Aménagement en modes doux Chemin vieux

Aménagement en modes doux pour l’accès aux services publics du Chemin vieux.

Contexte et objectif du projet

Face aux enjeux climatiques, la question de la mobilité est devenue une préoccupation majeure. Le rôle dominant de la voiture particulière est appelé à diminuer dans les petites communes favorisant ainsi le développement des modes de transports collectifs et les modes doux.

Les circulations douces représentent l’alternative privilégiée pour les déplacements de courte distance. En mode unique, ou en complément d’autres modes de déplacements, la marche et le vélo trouvent progressivement une place dans les déplacements quotidiens. En outre, le développement des circulations douces s’inscrit dans une évolution de la société vers plus de « qualité de vie ».

Le projet permettra de :

  • Développer les modes de transports alternatifs à la voiture ;
  • Créer des axes de déplacements doux directs et sécurisés pour desservir le centre-ville et les services publics ;
  • Faciliter les déplacements des personnes à mobilité réduite ;
  • Réaménager certains carrefours afin de faciliter les flux de véhicules et la place des modes doux ;
  • Réduire la vitesse des voitures et de ce fait réduire les risques d’accidents avec les autres usagers de la voie ;
  • Favoriser l’échange dans la population par la rencontre sur le cheminement piéton ;
  • Organiser des « pédibus » pour l’accès aux écoles maternelles et primaire.

Descriptif du projet

Le projet d’aménagement du Chemin vieux s’inscrit donc dans cette volonté de recherches de solutions alternatives au « tout voiture » et de partage équilibré de l’espace public entre tous les usagers (automobilistes, piétons, cyclistes…).

Aussi ce projet porte sur une des voies structurantes et très fréquentées du centre-ville de la commune car desservant plusieurs services publics : mairie, médiathèque municipale, antenne nord de la médiathèque départementale, deux écoles, restaurant scolaire, garderie périscolaire et crèche.

Il apparait donc primordial d’aménager des espaces sécurisés aux piétons et cyclistes, leur permettant d’accéder en toute sûreté à ces différents services.

Les résultats attendus sont : améliorer la voirie, améliorer la circulation en la sécurisant, favoriser les modes doux et développer le stationnement dans un secteur à forts enjeux du fait de la présence de nombreux services publics.

Plan de financement prévisionnel

NATURE DES DEPENSES Montant H.T.
Acquisitions foncières / immobilières 1 000,00 €
Maîtrise d’œuvre 13 000,00 €
Travaux 736 000,00 €
Eclairage public 19 500,00 €
Aménagements espaces publics (bancs, poubelles, etc.) 6 000,00 €
Total 775 500,00 €
FINANCEMENTS Montant Pourcentage
Financements publics
Etat (Dotation de Soutien à l’Investissement Local) Attribué 100 029,03 € 12,90 %
Région Auvergne-Rhône-Alpes Attribué 85 000,00 € 10,96 %
Département de la Loire Attribué 70 000,00 € 9,03 %
Autofinancement
Fonds propres / Emprunt 520 470,97 € 67,11 %
Total 775 500,00 € 100 %

Calendrier prévisionnel

Panneau chantier Neulise 2020-09-11